Zdajemy sobie sprawę, że sprawienie sobie nowej przyczepy nie jest nieważnym wydatkiem. Oczywiście, iż kiedy podkupi się nowiutką przyczepę, naówczas nie jesteśmy zobowiązani kłopotać o specjalne koszty, lecz gdy nie stać nas ekonomicznie na taki niewąski koszt, a łakniemy pojechać na bajeranckie wczasy, mamy inne rozwiązanie, zakup przyczepy z drugiej dłoni. Manifestujemy parę uwag, jakie nadadzą się przy nabyciu przyczepki używanej, tak by nie pokazała się jako ”abisynka bez dna”. Na wstępie odwróćmy uwagę na ciężar przyczepki. Jest to fundamentalna materia, ponieważ masa przyczepy musi być skoordynowana do ciężaru samochodu, tak by dał radę holować przyczepę. Poza tym istotna jestwielkość a także moc silnika, która też nie jest nieporuszona. Trzeba też skierować zainteresowanie na regulaminy prawodawstwa i na bezpieczeństwo.
W świadectwach rejestracyjnych, w paragrafie Q1 jak również Q2 pozostały ustalone wiadomości, dotyczące jakiej masy przyczepki nie godzi się przewyższyć przy wleczeniu. Wagi zanotowane w obu tych paragrafach są zwarte z certyfikacją pojazdu, i napocznięcie tych zwyczajów może doprowadzić, iż obarczymy niewspółmiernie strukturę samochodu.
W naszym kraju tymczasem górują również różne normy prawna, jakie są nie stosownie respektowane za granicami naszego państwa a także w związku z wspomnianym, musimy ukierunkować koncentrację niechybną materię.
Jeżeli poweźmiemy decyzję na prowadzenie przyczepy z hamulcem najazdowym, zatem takim, który służy siłą grawitacji a nie tak, jak w ewentualności hamulca odblokowywanego ekstra z miejsca automobilisty. Jest możliwe również eksploatować z hamulca pneumatycznego ewentualnie elektronicznego, który sam orzeka o parcelowaniu potencjału zwalniania to wtenczas należy skontrolować punkt dotyczący DMC środka lokomocji prowadzącego, który ma być wyższy od DMC przyczepki aż o 33%. To jest podstawowa uwaga przy kupnie przyczepy turystycznej.